Технические данные FIAT LINEA (323) 1.3 D Multijet
Общие данные
Общие главные характеристики
Метод управления движком
Приводная цепь
Число оборотов при наибольшей мощности
4000 1/min
Число оборотов при наивысшем вращающем моменте
1750 1/min
Наибольший вращающий момент
200 Nm
Ход
82,00 mm
Внутренний поперечник цилиндра
69,60 mm
Регулирование зазора в клапанах
Гидравлический толкатель
Количество нужных свеч зажигания/накаливания
Порядок зажигания
1-3-4-2
Степень сжатия
17,60 :1
Наибольший перекос головки цилиндра
0,100 mm
Малая высота головки цилиндра
105,50 mm
Охлаждающая система
Термостат раскрывается при температуре
86° - 90°
Топливная система
Топливная система в общем
Вид горючего
Дизель
Изготовление горючей консистенции – обозначение
С общей топливной магистралью
Изготовление горючей консистенции – производитель
Магнети-Марелли
Изготовление горючей консистенции – тип
MJD 6F3
Топливный насос высочайшего давления – тип
CP 1H
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие характеристики, действующие на токсичность ОГ
Положение штепселя диагностики
Диагностический разъём находится на панели устройств на стороне водителя, под крышкой.
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в фронтальных шинах
185/65 R пятнадцать
2,30 bar
195/60 R пятнадцать
2,30 bar
195/55 R шестнадцать
2,30 bar
205/45 R семнадцать
2,40 bar
Давление в задних шинах
185/65 R пятнадцать
2,10 bar
195/60 R пятнадцать
2,10 bar
195/55 R шестнадцать
2,10 bar
205/45 R семнадцать
2,20 bar
Регулируемые характеристики ходовой части
Данные условия проверки установки колёс
Автомобиль на ходу с запасным колесом, инвентарем, принадлежностями и с полным баком.
Схождение фронтальных колес (общая ширина)
0°01'+0°04'-0°04'
Схождение фронтальных колёс (общее схождение колёс) в mm
0,30+1,00-1,00 mm
Разрушение фронтальных колёс
-0°37'+0°20'-0°20'
Продольный наклон шкворня вспять фронтальных колёс
2°57'+0°30'-0°30'
Схождение задних колёс в mm
1,70+1,00-1,00 mm
Разрушение задних колёс
-0°37'+0°20'-0°20'
Положение фронтального моста при порожнем состоянии
670 - 600 восемьдесят mm
Дайнэмик
669 - 600 70 девять mm
Положение заднего моста при порожнем состоянии
684 - 600 девяносто четыре mm
Дайнэмик
681 - 600 девяносто один mm
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина диска тормоза фронтальных колёс
22,00 mm
Толщина диска тормоза фронтальных колёс при предельном износе
20,20 mm
Поперечник тормозного барабана задних колёс
228,45 mm
Поперечник тормозного барабана задних колёс при предельном износе
230,00 mm
Поперечник диска тормоза фронтальных колёс
257,00 mm
Вращающие моменты затяжки
Моменты затяжки мотора
Крышка клапана (набор)
M7, Ступень один
12 Nm
M7, Ступень два
18 Nm
M8, Ступень один
15 Nm
M8, Ступень два
25 Nm
Вакуумный насос
M8, Ступень один
M8, Ступень два
18 - 20 два Nm
Приводная шестерня распределительного вала
135 - 100 шестьдесят 5 Nm
Датчик положения распредвала
6 - девять Nm
Устройство натяжения приводной цепи управляющего привода
на блоке цилиндров мотора, M6
8 - 10 Nm
Крышка привода ГРМ
M6, Ступень один
Затянуть накрест.
M6, Ступень два
8 - 10 Nm
Натяжное приспособление для агрегатного ремня
45 - 50 5 Nm
Болты крепления головки блока цилиндров
Ступень один
20 Nm
Ступень два
38 - 40 два Nm
Ступень три
Ступень четыре
Впускной коллектор
23 - 20 восемь Nm
Выпускной коллектор
M8, Ступень один
14 - шестнадцать Nm
M8, Ступень два
27 - 33°
Турбокомпрессор
на коллекторе, M8
22 - 20 семь Nm
Подающий(-ие) маслопровод(-ы), на турбонагнетателе
13 - шестнадцать Nm
Оборотный слив, на турбонагнетателе
8 - 10 Nm
Свечки накаливания
9 - одиннадцать Nm
Форсунки
18 - 20 два Nm
Топливопроводы высочайшего давления
23 - 20 5 Nm
26 - 20 девять Nm
Топливный насос
M7, Ступень один
M7, Ступень два
14 - семнадцать Nm
Насос подачи охлаждающих средств
8 - 10 Nm
Ременный шкив коленчатого вала
23 - 20 восемь Nm
Центральный винт коленчатого вала
M14, Ступень один
47 - 50 два Nm
Левая резьба
M14, Ступень два
72 - 78°
Ведущий диск сцепления
с коробкой, M8
25 - 30 один Nm
Использовать новые винты.
с автоматической коробкой переключения передач, M6
13 - девятнадцать Nm
Использовать новые винты.
Маховик
40 - 40 восемь Nm
Использовать новый винт(ы).
Винт(ы) спуска масла
Масло для двигателя
18 - 20 два Nm
Масляный картер
M6, Ступень один
Затянуть до отказа от центра к краю.
M6, Ступень два
8 - 10 Nm
поддерживающая скоба, M8
27 - 30 три Nm
Шатунный подшипник
M8, Ступень один
19 - 20 один Nm
M8, Ступень два
38 - 42°
Коренной подшипник
M10, Ступень один
19 - 20 один Nm
M10, Ступень два
77 - 83°
M8, Ступень три
29 - 30 два Nm
Держатель мотора
57 - шестьдесят три Nm
Подшипник мотора
M12, на кронштейне двигателя
90 - 100 10 Nm
M10, на кузове
63 - 70 семь Nm
Катализатор
M8, на турбонагнетателе
27 - 30 три Nm
Кислородный датчик
41 - 50 Nm
Генератор
20 - 20 два Nm
Крепление генератора
20 - 20 два Nm
Стартёр
22,5 - 27,5 Nm
Компрессор кондюка
20 - 20 четыре Nm
Держатель - компрессора кондюка
20 - 20 четыре Nm
Напорная магистраль компрессора кондюка
7 - одиннадцать Nm
Моменты затяжки на фронтальной ходовой части
Амортизационная стойка
на кузове
63 - 70 семь Nm
на поворотном кулаке, Ступень один
103 - 100 20 6 Nm
Использовать новый винт(ы).
на поворотном кулаке, Ступень два
Шток поршня амортизатора
63 - 70 семь Nm
Нижний поперечный рычаг подвески фронтального моста
на траверсе, Ступень один
43 - 40 семь Nm
Использовать новый винт(ы).
на траверсе, Ступень два
на поворотном кулаке, Ступень один
38 - 40 два Nm
Использовать новый винт(ы).
на поворотном кулаке, Ступень два
Крепление колеса
дюралевый(е) обод(ы) колес
88 - 100 восемь Nm
металлической(ые) обод(ы) колес
75 - девяносто четыре Nm
Головка поперечной управляющий тяги на поворотном кулаке
36 - 40 четыре Nm
Наконечник поперечной управляющий тяги на поперечной управляющий тяге
контргайка
31 - 30 семь Nm
Стойка стабилизатора фронтального моста на амортизационной стойке
45 - 50 5 Nm
Стойка стабилизатора фронтального моста на стабилизаторе
45 - 50 5 Nm
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза фронтальных колёс
27 - 30 три Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза фронтальных колёс
на поворотном кулаке
99 - 100 10 Nm
Диск тормоза фронтальных колёс
10 - четырнадцать Nm
Колёсный тормозной цилиндр задних колёс
10 Nm
Воздушный клапан
на фронтальном мосту
9 - 10 Nm
на заднем мосту
8 - двенадцать Nm
Тормозная магистраль
14 - восемнадцать Nm
Тормозной шланг
14 - восемнадцать Nm
Тормозной барабан
10 - четырнадцать Nm
Моменты затяжки для коробки
Главный цилиндр сцепления
25 Nm
Выжимной цилиндр
18 - 20 два Nm
Фланцевое соединение коробки с движком
48 - 70 два Nm
30 - 40 четыре Nm
Держатель коробки перемены передач
18 - 20 два Nm
63 - 70 семь Nm
Подшипник коробки перемены передач
M12, на кузове
90 - 100 10 Nm
M12, на кронштейне КПП
63 - 70 семь Nm
Приводной вал
M24, Ступень один
66 - 70 три Nm
Использовать новейшую(ые) гайку(и).
M24, Ступень два
60° - 64°
Промежный подшипник ведущего вала
20 - 20 четыре Nm
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки
20 - 30 Nm
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки
46 Nm
Моменты затяжки на задней ходовой части
Подвеска заднего моста
поддерживающая скоба, на кузове
72 - восемьдесят восемь Nm
поддерживающая скоба, на заднем мосту
117 - 100 20 девять Nm
Шток поршня амортизатора заднего моста
105 - 100 пятнадцать Nm
Крепление колеса
дюралевый(е) обод(ы) колес
88 - 100 восемь Nm
металлической(ые) обод(ы) колес
75 - девяносто четыре Nm
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
на заднем мосту
120 - 100 30 Nm
Амортизатор заднего моста
на заднем мосту
119 - 100 30 два Nm
на кузове
72 - восемьдесят восемь Nm
Электрика
Данные измерений датчиков и исполнительных частей управления
Сопротивление датчика температуры мотора для 0°
5970 Ohm
Сопротивление датчика температуры мотора для 20°
2500 Ohm
Сопротивление датчика температуры мотора для 40°
1150 Ohm
Сопротивление датчика температуры мотора для 50°
810 Ohm
Сопротивление датчика температуры мотора для 60°
580 Ohm
Сопротивление датчика температуры мотора для 80°
310 Ohm
Сопротивление датчика температуры мотора для 100°
180 Ohm
Зазор датчика положения коленчатого вала в mm
1,15±0,35 mm
Сопротивление датчика положения коленчатого вала
632 - девятьсот 40 восемь Ohm
при 20°C
Общее электрическое оборудование
Напряжение аккума
12 Вольт
Ёмкость аккумуляторной батареи
50 А-ч
В странах с прохладным климатом
60 А-ч
Ток прохладной прокрутки аккумуляторной батареи
250 Ампер
В странах с прохладным климатом
380 Ампер
Зарядный ток генератора
75 Ампер
с системой кондиционирования
90 Ампер
с автоматической коробкой переключения передач
90 Ампер
с автоматической коробкой переключения передач, с системой кондиционирования
105 Ампер
Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые не запрещается взять для лютых морозов, и это быть может фирменные всесезонные шины. Для осени рекомендуем купить летние шины. Безусловно Разве что, вы возжелаете эксплуатировать колеса на легковых авто, то купить лучше шины номенклатуры SUV в интернет магазине резины с лучшими ценами "Колесо". Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые не запрещается купить для лютых морозов, и это возможно будут качественные всесезонные шины. Для лета рекомендуем купить новые колеса. Возможно когда вы пожелаете эксплуатировать шины на кроссоверах, то купить возможно резину сегмента SUV в магазине колес с низкими ценами "Север авто".